Стоит ли повторяться, что так полюбившаяся российским читателем журнальная серия «Автолегенды СССР» уже практически полностью изжила себя, и интерес к ней постепенно падает. Действительно, серия стала слишком затянутой и практически полная идентичность некоторых моделей оказалась не очень интересна многим коллекционерам. Конечно, компания DeAgostini нашла достойное продолжение этой серии, выпустив «Автомобиль на службе». Этот партворк порадовал исполнением моделей, которые хоть и созданы на пресс-формах «автолегенд», но все же имеют свою индивидуальность и в некотором роде уникальны. Хотя содержание самих журналов оставляет желать лучшего. Теперь же Деагостини предлагает российским коллекционерам масштабных моделей и партворков новую журнальную серию «Такси мира».
Ранее «Такси мира» уже выходили практически во всех странах Европы и получили высокую оценку коллекционеров. Поэтому появление этой серии у нас совсем не сюрприз, но все же факт интересный. Итак, чему же будет посвящено новое творение гиганта партворков, появившееся в России?
В каждом новом журнале читателей ждет несколько красочных разделов, в которых будет рассказано об истории города, по которому передвигалось то или иное такси номера и самых интересных и увлекательных местах. Конечно же, в каждом номере будет рассказ о самом автомобиле такси и таксистах города.
По традиции к каждому номеру будет приложена модель соответствующего автомобиля в масштабе 1:43, выполненная из металла. Все модели будут выкрашены в, так сказать, фирменный цвет и будут иметь относящиеся к ним цветографические схемы и плафоны с надписью «TAXI». Некоторым новшеством для российских собирателей станет подставка, с которой будут продаваться модели. Хотя в европейских сериях так было всегда, у нас Деагостини делает это впервые.
Стоит заметить, что на данном этапе серия «Такси мира» проходит тестовый период в Липецке. В полноценную продажу он поступит, скорее всего, после окончания «Автолегенд СССР».
Итак, в журнальной серии «Такси мира» коллекционеров ждут автомобили из самых различных уголков мира, ездившие по улицам городов в XX веке. Так например, можно будет ознакомиться с такси, передвигавшимися по улицам Лондона 1965 года, Нью-Йорка 1980 года, Мехико 1985 года, Гаваны 1956 года, Дакара 1975 года, Стамбула 1947 года, Чикаго 1936 года, Москвы 1955 года, Бангкока 1980 года и так далее. Глядя на европейскую серию, можно предположить, что и в России будет выпущено 60 номеров журнальной серии «Такси мира».
В первом номере любители автомобильных партворков получат нью-йоркский Checker, в следующем лондонский Austin. Что касается цены на журнальную серию «Такси мира» от Deagostini, то здесь все остается без изменений по сравнению с остальными выпусками – первый 99 рублей, последующие 279 рублей.
А теперь стоит сказать пару слов о грустном. Российский рынок партворков уже встречался с некоторым упрощением моделей для нашей страны. Так произошло с серией «Суперкары. Лучшие автомобили мира», европейские и тестовые выпуски которой были на голову выше серийных. Не хотелось бы подобного повторения и здесь. К тому же, есть некоторые неприятные моменты и в точности копий. Так, если взять автомобиль ГАЗ-21 такси 1955 года, который передвигался по Москве из европейской серии, то по мнению многих специалистов, он не соответствует действительности. То есть автомобилей с подобными плафонами и опознавательными знаками по Москве в то время не передвигались. Но все же будем надеяться на лучшее.
График выхода «Такси мира» от DeAgostini будет размещаться в данной статье по мере поступления информации.
График выхода тестовой серии:
- Checker, Нью-Йорка 1980 – 22.09.2011
- Austin, Лондон, 1965 – 11.10.2011
- Peugeot 404, Париж - 25.10.2011
Комментарии
Уже собираю танки и суперкары, по кошельку немного удар будет, но что делать, коллекционеры - это больные люди))) Цитировать
тем что в серии обещают перейти на грузовики и автобусы, такие как Газ-аа, Кавз, или тем что почти весь агат выпустили куда в более лучшем качестве.??? Цитировать
Поддерживаю на все 100… но качество моделей DeAgostini стоит улучшить Цитировать
Так это здорово !!! Они первые. Плохо то,что наших коллекционеров они не уважают и позволяют себе с каждой новой моделью снижать качество,на суперкарах рисуют дворники,поворо тники, а о боксах из оргстекла "забыли"…! Да и цены на продаваемые у нас феррари без названия на днище,рисованны ми дворниками и упрощенными зеркалами 2$! За исключением зеркал,эмблем,н азваний снизу и журнала отличий от суперкаров нет!!! Кстати за 2$ окрашен салон и стопсигналы из красного оргстекла. Обладая большим опытом,тюнингую модели диагостини до уровня фирмы ISV.Это помогает забыть все их недостатки !!! Цитировать
Купил 3 выпуска на официальном сайте DeAgostini. Цитировать